Ecolage sans fil en CPPM entre une Radiomaster TX16S et une radio Futaba S-FHSS

Sur le site du LapinFou, OpenTX-Doc Fr, il y a déjà de très bons articles sur l'écolage sans fil entre des radio sous OpenTX et d'autres marques:

Écolage sans fil version "Module JR"

Écolage sans fil version "Interne"

Ecolage sans fil module JR V2

Dans cet article, je vais présenter dans le détail comment j'ai mis en place cet écolage sans fil entre une radiomaster TX16S et une futaba T8J.

Je remercie en premier tous ceux qui ont déjà fait les tutos indiqués ci-dessus, je m'en suis énormément inspiré!

Le principe est d'utiliser la baie JR au dos de la radiomaster afin d'y connecter un récepteur S-FHSS en mode CPPM (ou PPM idem), lui même bindé à la radio futaba.

Le parcours des ordres donnés par l'élève est alors le suivant:

ordre de l'élève -> émetteur  de l'élève -> récepteur futaba dans la baie radiomaster maitre -> émetteur maitre -> modèle

Les plus pressés iront voir le dernier chapitre expliquant la solution retenue au final...

L'objectif de ce document est de donner des billes pour être capable de voir et modifier la configuration d'un GPS u-blox type NEO6M.

ça peut fonctionner pour d'autres GPS, notamment toute la partie connexion.

Ecolage sans fil entre une TX16S et une futaba en s-fhss via le protocole SBUS et la baie interne de la Radiomaster

J'ai enfin réussi à utiliser un récepteur s-fhss connecté dans la baie de la TX16S , tout ceci pour faire de l'écolage sans aucun fil...

j'ai déjà fait un article pour décrire l'écolage sans fil entre une futaba esclave et une radiomaster TX16S en maitre, en utilisant le protocole PPM de la baie (sans y parvenir) puis la partie jack:

https://www.tranquille-modelisme.fr/opentx-ecolage-sans-fil-tx16s-futaba.html

Afin d'améliorer encore le système et de vraiment être "sans fil", j'ai essayé d'utiliser le second récepteur que j'avais à disposition, un SF700S orange.
Ce récepteur permet de transmettre les ordres aux servos soit via les ports classiques (7 voies) soit via le protocole SBUS sur le port n°7.

Je rappelle le principe  qui est d'utiliser la baie JR au dos de la radiomaster afin d'y connecter un récepteur S-FHSS en mode SBUS, lui même bindé à la radio futaba via le protocole S-FHSS.
Le parcours des ordres donnés par l'élève est alors le suivant:

ordre de l'élève -> émetteur  de l'élève -> récepteur futaba dans la baie radiomaster maitre -> émetteur maitre -> modèle

 Attention, cette technique ne fonctionne pas en EdgeTX

petite checklist de vérification du sens des choses

Pendant la construction d'un avion modèle réduit, ou avant le premier vol de notre modèle, il est bon de vérifier quelques petites choses, comme le bon sens de débattement des gouvernes, le bon sens de rotation du moteur, la bonne affectation des voies.

Voilà mon petit pense bête à moi à ce sujet:

D'abord, mettons-nous d'accord sur la position dans laquelle on est pour ces vérifications:

à la place du pilote, derrière l'avion donc.

Le document au format pdf à accrocher dans l'atelier est téléchargeable ici:

Checklist de vérification du sens des choses

OpenTX : Affecter les voies de son récepteur

Le but de cet article est de montrer comment affecter les voies d'un modèle manuellement, simplement.
Les fonctions de notre modèle exemple sont Ailerons, Direction, Profondeur, Volets et Gaz.
On utilisera un récepteur avec minimum 5 voies. On fait tout ça dans Companion...

Le polyboy, un modèle de début en EPP 3 axes

construction pas forcément facile pour un débutant, j'ai fait quelques boulettes que j'expliquerai un jour.

en attendant, après plusieurs vols catastrophiques, et casses diverses, il vole maintenant bien.

je crois que j'ai enfin réussi à le régler correctement, centrage, fixation de l'aile renforcée avec du velcro car sinon elle bougeait vraiment beaucoup, voilà dans quel état il est:

Récapitulatif des tensions des accus lipo, LiIon, lifepo et NiMh

Le tableau suivant résume les tensions maxi, mini, nominales et de stockage des accus lipo, lifepo et nimh qu'on utilise en modélisme.

Le fichier pdf correspondant, à imprimer et à afficher dans l'atelier pour les comme moi avec une mémoire de poisson rouge, est ici:

Récapitulatif des tensions des accus lipo, LiIon, LifePo et NiMh

Fabrication d'un Polikarpov i16

avant de passer à un modèle plus performant que l'Easystar, le Gemini, je souhaitais perfectionner mon pilotage, notamment le passage en 3 axes et la voltige de base, sans pour autant avoir peur de tout casser à chaque fois.

J'ai cherché sur le web des modèles rapides à construire, simples et offrant des qualités de vol dans le domaine que j'avais choisi.

Je suis tombé sur le concept de SPAD, modèles simples en plastique, en l'occurence en coroplast.

Profil planche, une platine pour l'électronique de base, un combo brushless, de vieilles roues récupérées, et c'est parti.

 J'ai choisi comme profil le polikarpov i16, parce qu'il offre de larges surfaces portantes, qu'il est compact et donne une impression de solidité. Bref, il me plait bien.

Programmation des compensations moteur ou volets

Le Gemini de multiplex: montage en images

après mon premier modèle, l'easystar, que j'ai reçu pratiquement fini, j'ai eu envi de progresser un peu en trois axes avec un modèle facile à construire et à piloter.

J'ai choisi le Gemini de multiplex.

Cete fois, il va falloir que je le monte moi-même, ça fait aussi parti de l'apprentissage.

Pas de photos de la boîte reçue ou de son contenu, beaucoup de sites le font déjà.

Utiliser un variomètre avec OpenTX

le but ici est d'utiliser un variomètre pour connaitre l'altitude de notre modèle, et avec un retour de bips quand il monte ou quand il descend

L'easystar, motoplaneur deux axes de début

depuis de nombreuses années que j'en ai envie, je décide de me mettre à l'aéromodélisme, les prix ont beaucoup chuté, et mon portefeuille a bien grossi :-)

Pour un débutant total, l'easystar c'est le motoplaneur parfait, avec son hélice propulsive bien protégée, et sa fabrication en mousse qui autorise de nombreux crash et de nombreuses réparations simples.