Ecolage sans fil entre une TX16S et une futaba en s-fhss via le protocole SBUS et la baie interne de la Radiomaster

J'ai enfin réussi à utiliser un récepteur s-fhss connecté dans la baie de la TX16S , tout ceci pour faire de l'écolage sans aucun fil...

j'ai déjà fait un article pour décrire l'écolage sans fil entre une futaba esclave et une radiomaster TX16S en maitre, en utilisant le protocole PPM de la baie (sans y parvenir) puis la partie jack:

https://www.tranquille-modelisme.fr/opentx-ecolage-sans-fil-tx16s-futaba.html

Afin d'améliorer encore le système et de vraiment être "sans fil", j'ai essayé d'utiliser le second récepteur que j'avais à disposition, un SF700S orange.
Ce récepteur permet de transmettre les ordres aux servos soit via les ports classiques (7 voies) soit via le protocole SBUS sur le port n°7.

Je rappelle le principe  qui est d'utiliser la baie JR au dos de la radiomaster afin d'y connecter un récepteur S-FHSS en mode SBUS, lui même bindé à la radio futaba via le protocole S-FHSS.
Le parcours des ordres donnés par l'élève est alors le suivant:

ordre de l'élève -> émetteur  de l'élève -> récepteur futaba dans la baie radiomaster maitre -> émetteur maitre -> modèle

Utiliser une alimentation de pc comme alimentation stabilisée

Il faut récupérer dans un vieux PC une alimentation atx qui fournit sur le 12V un max d'ampères.

Voici mon adaptation:

 D'abord, une jolie boite est utilisée:

Uniformiser la connectique de ses différents accessoires modélisme

En aéromodélisme électrique, il faut dès le départ penser à uniformiser les prises de ses accessoires électriques.

Ainsi, on peut passer d'un contrôleur à un autre, changer d'accus, sans soucis.

J'ai d'abord opté pour des prises EC3 de chez HK, mais l'idéal aujourd'hui me semble être les prises HXT.

D'ailleurs, je câble tout avec ces HXT 3.5 maintenant, des moteurs, en passant par les ESC, jusqu'aux batteries, comme ça tout est compatible avec tout.

Récapitulatif des tensions des accus lipo, LiIon, lifepo et NiMh

Le tableau suivant résume les tensions maxi, mini, nominales et de stockage des accus lipo, lifepo et nimh qu'on utilise en modélisme.

Le fichier pdf correspondant, à imprimer et à afficher dans l'atelier pour les comme moi avec une mémoire de poisson rouge, est ici:

Récapitulatif des tensions des accus lipo, LiIon, LifePo et NiMh

Tester et rectifier l'équilibrage d'une hélice

Je vais présenter ici une technique simple pour équilibrer des hélices d'avion radiocommandé.

Elle ne fonctionnera que s'il n'y a qu'un peu de différentiel à rattraper...

Pour ce faire, j'utilise du verni à ongle, que j'applique au pinceau sur la pale la plus légère.

Pour vérifier cet équilibrage, je me suis fabriqué un petit testeur d'équilibre d'hélice, que je présente dans cet autre article.

Le plus simple est de vous présenter tout ça en partant de l'exemple de mes hélices.

L'objectif de ce document est de donner des billes pour être capable de voir et modifier la configuration d'un GPS u-blox type NEO6M.

ça peut fonctionner pour d'autres GPS, notamment toute la partie connexion.

petite checklist de vérification du sens des choses

Pendant la construction d'un avion modèle réduit, ou avant le premier vol de notre modèle, il est bon de vérifier quelques petites choses, comme le bon sens de débattement des gouvernes, le bon sens de rotation du moteur, la bonne affectation des voies.

Voilà mon petit pense bête à moi à ce sujet:

D'abord, mettons-nous d'accord sur la position dans laquelle on est pour ces vérifications:

à la place du pilote, derrière l'avion donc.

Le document au format pdf à accrocher dans l'atelier est téléchargeable ici:

Checklist de vérification du sens des choses

Le tifoufou, SPAD électrique de transition

au départ, je souhaite passer d'un easystar à un gemini, donc d'un pilotage deux axes à un pilotage trois axes, sans casser au premier vol le gemini.

Donc l'idéal est de se fabriquer un modèle vite fait bien fait, avec lequel on peut le foufou, et je tombe sur le concept de S.P.A.D...

Je décide de passer à la construction, avec du matériel de récupération, coroplast, bois, tubes et joncs de fibres d'un ancien cerf-volant, une canne à pêche, etc.

recherche des matériaux, récup, le moins cher, meccano, etc, tout y passe.

Le polyboy, un modèle de début en EPP 3 axes

construction pas forcément facile pour un débutant, j'ai fait quelques boulettes que j'expliquerai un jour.

en attendant, après plusieurs vols catastrophiques, et casses diverses, il vole maintenant bien.

je crois que j'ai enfin réussi à le régler correctement, centrage, fixation de l'aile renforcée avec du velcro car sinon elle bougeait vraiment beaucoup, voilà dans quel état il est:

Fabrication d'un Polikarpov i16

avant de passer à un modèle plus performant que l'Easystar, le Gemini, je souhaitais perfectionner mon pilotage, notamment le passage en 3 axes et la voltige de base, sans pour autant avoir peur de tout casser à chaque fois.

J'ai cherché sur le web des modèles rapides à construire, simples et offrant des qualités de vol dans le domaine que j'avais choisi.

Je suis tombé sur le concept de SPAD, modèles simples en plastique, en l'occurence en coroplast.

Profil planche, une platine pour l'électronique de base, un combo brushless, de vieilles roues récupérées, et c'est parti.

 J'ai choisi comme profil le polikarpov i16, parce qu'il offre de larges surfaces portantes, qu'il est compact et donne une impression de solidité. Bref, il me plait bien.

Le Gemini de multiplex: montage en images

après mon premier modèle, l'easystar, que j'ai reçu pratiquement fini, j'ai eu envi de progresser un peu en trois axes avec un modèle facile à construire et à piloter.

J'ai choisi le Gemini de multiplex.

Cete fois, il va falloir que je le monte moi-même, ça fait aussi parti de l'apprentissage.

Pas de photos de la boîte reçue ou de son contenu, beaucoup de sites le font déjà.

L'easystar, motoplaneur deux axes de début

depuis de nombreuses années que j'en ai envie, je décide de me mettre à l'aéromodélisme, les prix ont beaucoup chuté, et mon portefeuille a bien grossi :-)

Pour un débutant total, l'easystar c'est le motoplaneur parfait, avec son hélice propulsive bien protégée, et sa fabrication en mousse qui autorise de nombreux crash et de nombreuses réparations simples.

Le petit convertisseur: mesures anglo-saxonnes vers métriques et calcul allongement et charge alaire

 Voici un petit outil qui permet sans prétention:

• - de convertir des mesures anglo-saxonnes comme le pouce (inch), l'once etc vers les mesures en système métrique, et vice-versa
  Il suffit d'entrer une valeur dans l'un des champs du premier cadre pour que la conversion se fasse automatiquement.

• - de calculer à partir de certaines valeurs l'allongement et la charge alaire d'un avion ou planeur.
  Entrez simplement les valeurs dans les champs à gauche dans le cadre du bas, et les calculs sont automatiques.

Comment programmer un controleur ou un variateur  Turnigy (ESC) avec une carte de programmation Turnigy

Programmer son contrôleur Turnigy avec la carte de programmation Turnigy offre un confort incomparable, et réduit le risque d'erreur à presque rien.

On va voir dans cet article le matériel utilisé, comment connecter tout ça, comment programmer le contrôleur, puis on détaillera les différentes options disponibles.

Un outil pour mesurer les débattements des gouvernes d'un modèle réduit aérocommandé

voici un petit outil simple à réaliser, repris d'une astuce du site des jivaros

couper un plat alu aux bonnes dimensions

récupérer une pochette plastique transparente d'écolier dans laquelle on glisse des feuilles, afin d'avoir une sorte de pochette dans laquelle on glissera la règle graduée, et la coller sur le plat alu:

Fabrication de l'alimentation pour un fil chaud

Depuis longtemps je cherchais une idée afin d'alimenter de façon simple un fil chaud pour découper des ailes (ou autres) dans du polystyrène grâce à un arc de découpe et un fil chaud.