Récapitulatif des tensions des accus lipo, liion, lifepo

Quelques données à propos des seuils de nos Lipo

Commençons par énnoncer quelques données à propos de nos accus Lipo, les plus utilisés pour la propulsion de nos modèles.

Premier tableau résumant leurs caractéristiques

Représentées en % dans le tableau suivant:

Il existe plusieurs variantes de tableaux de correspondance tension/charge pour les LiPo, et les valeurs peuvent légèrement varier selon les sources, la qualité de la batterie, et la méthode de mesure (à vide ou sous charge).

La zone basse de la courbe de décharge d’une LiPo est particulièrement abrupte : la tension chute rapidement sur les derniers pourcents, ce qui explique les différences d’interprétation. Voici quelques points à retenir :

• La courbe de décharge d’une LiPo n’est pas linéaire : entre 3,7 V et 3,5 V, on passe très vite de 20 % à presque 0 %.
• Les fabricants et les testeurs utilisent parfois des tables différentes pour afficher le pourcentage.
• La tension mesurée à vide est plus élevée qu’en charge : si on mesure juste après l’utilisation, la tension peut remonter un peu, faussant l’estimation.

Niveau de tension:

Dans la pratique lorsque je programme des alertes de tension via la télémétrie de mes modèles, voilà les niveaux que j'utilise:

Tension critique si <3.2V pendant + de 3s (par cellule)

Tension basse si  <3.5 pendant +de 5s (par cellule)

Ce qui donne:

Comme on peut le voir, les tensions semblent faibles, mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit ici de tensions mesurées en vol, donc en cours d'utilisation, plus faibles que des tensions mesurées au repos. Lorsqu'on coupe le moteur, la tension du pack remonte et on est alors dans des limites qu'on a l'habitude de citer par ailleurs (15 à 20%).

Le niveau de tension basse doit être actif pendant plus de 5s pour qu'il soit valide, car il arrive fréquemment qu'en accélération par exemple, la tension chute fortement mais remonte rapidement, ce qui n'est pas préjudiciable pour l'accu en général.

Le niveau critique quant à lui, s'il est actif plus de 3s, indique qu'il faut poser immédiatement car la tension chute vite à ces niveaux…

Niveau de consommation

En ce qui concerne la consommation cumulée, voilà un principe que je retiens après expérimentation:

Une alerte de niveau bas sur 70% de la conso d'un accu

Une alerte à 80% pour une conso critique

Exemple de calculs:

Avec ces seuils, je me retrouve avec des accus dont chaque cellule affiche en fin de vol, au sol et moteur coupé, à 3.70V mini, (tension mesurée avec un de nos mesureurs de tension qu'on a tous l'habitude d'utiliser) , ce qui est très correct je crois.

Bien sûr, chacun adaptera tous ces seuils selon sa propre expérience.

Récapitulatif des tensions des accus lipo, LiIon, lifepo

Le tableau suivant résume les tensions maxi, mini, nominales et de stockage des accus lipo, et lifepo qu'on utilise en modélisme.

Le fichier pdf correspondant, à imprimer et à afficher dans l'atelier pour les comme moi avec une mémoire de poisson rouge, est ici:

Récapitulatif des tensions des accus lipo, LiIon, LifePo